三建技術課程
2024/10/21(一),13:30-16:30
北+南+視
為了建立脫碳社會，各工業領域正大力推動電氣化，全球EV車轉型也在加速。符合電動交通各零件小型化、高電壓化、高頻化技術趨勢的熱管理、高壓絕緣設計和性能評估測試已成為重要的技術課題。
在變頻器驅動馬達中，由高頻重複的變頻浪湧 (surge) 引起的局部放電 (PD) 可能導致絕緣破壞問題，因此需要根據IEC國際標準進行絕緣性能評估測試。在評估測試中，需要使用不同於交流電的脈衝電壓波形來進行高精度局部放電測量，但由於局部放電會因各種環境因素而發生複雜的變化，因此所獲得的數據偏差非常大。為了確保各及其設備的絕緣品質，需要充分了解局部放電特性，掌握脈衝測量技術，並準確判斷無局部放電的條件。
本課題將解釋局部放電發生和絕緣劣化、電擊穿的要點，並詳細介紹如何在EV動力總成 (powertrain) 的組件，如驅動馬達（繞組、絕緣紙、清漆）、功率模組、印刷電路板、電池組、匯流排等中「防止可能導致絕緣問題的局部放電」的基本措施。此外，還將學習用於高壓絕緣系統的高性能樹脂材料和電路基板的電氣特性和壽命特性的測量與評估方法。
1. 電動車高壓絕緣技術基礎與概述
1-1. EV/HEV高壓絕緣技術的最新趨勢
1-2. 局部放電特性以及材料絕緣劣化和電擊穿機制
1-3. 電氣化所需的樹脂材料基礎知識
2. 高耐熱性樹脂材料電絕緣性能的測量與評估方法
2-1. 用於EV/HEV的矩形繞組厚膜和低介電常數
2-2. 耐浪湧馬達繞組在高溫下的壽命測試方法
2-3. 樹脂材料的局部放電起始電壓（PDIV）的測量與要點
3. 印刷電路板等電絕緣性能的測量與評估方法。
3-1. 高頻對電路板絕緣性能的影響
3-2. 根據電路板的電極佈線結構測量PD產生形式和PDIV特性
3-3. 電路板PDIV高頻特性的測量方法及重點
3-4. 熱導材料 (TIM) 的PDIV特性測量
3-5. 功率半導體模組的熱管理和絕緣措施的方法
兵庫縣立大學 (特聘/榮譽教授)
■學歷：大阪大學 工學博士
■經歷：
2021 - 兵庫縣立大學 (特聘教授、榮譽教授)
2004~2021 - 兵庫縣立大學 大學院工學研究科教授
2017~2019 - 國立核融合科學研究所 客座教授
2005～0007 - 九州大學客座教授
1994 - 姬路工業大學工學部副教授
1987~1988 - 普林斯頓大學等離子體物理實驗室客座研究員
1986 - 姬路工業大學 助教
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| 報名1位 | 報名2位 | 報名3位 | |
|---|---|---|---|
| 原價 (+) | 5,565 | 5,250 | 4,935 |
| 自費 (=) | 5,565 | 5,250 | 4,935 |